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电动汽车的心脏:BMS产业深度研究

钜大LARGE  |  点击量:1024次  |  2020年04月07日  

电池管理系统(BMS)是电动汽车最核心最重要的部分,虽然它的成本占比并不大,但它是电池寿命的重要保证。光有好的BMS没有优良的散热系统那是空中楼阁,好马配好鞍。看好专业BMS厂商跟整车公司深度合作,互惠互利。


我国生产的电池管理系统(BMS)供应商呈现四大类型:专业的BMS厂商、主机厂、电池厂商,以及综合型汽车零部件公司。其中,主机厂生产的BMS装机量约占总量的28%,电池厂生产的BMS装机量份额约为12%,专业的BMS厂商约占据60%的份额。


BMS商业模式的发展趋势是专业厂商与整车公司之间的合作,整车公司有运行参数,这是BMS公司所缺乏的,BMS与整车控制器之间的数据交换是电动汽车正常工作的关键因素,两者形成紧密的合作关系,会使BMS公司在数据获取方面得到便利,使技术得到更好的发展,对整车公司技术也是提高。


市场规模方面,电动汽车BMS的市场将快速扩大,到2020年市场规模将超百亿元;分布式发电需按照4:1的比例配备储能系统,BMS系统规模超过300亿元。


【什么是BMS】


电动汽车电池管理系统(BMS)是连接车载动力锂电池和电动汽车的重要纽带。BMS实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息,与外部设备如整车控制器交换信息,解决锂离子电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题,重要用途是为了能够提高电池的利用率,防止电池出现过度充电和过度放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。通俗的讲,就是一套管理、控制、使用电池组的系统。


【BMS重要用途】


提高电池的利用率,防止电池出现过度充电和过度放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。


【为何要BMS】


讲BMS以前,我们先了解一下锂离子电池的原理,以便加深理解。


图注:锂电芯的内部构照图


锂离子电池通常有两种外型:圆柱型和方型。电池内部采用螺旋绕制结构,用一种非常精细且渗透性很强的聚乙烯薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成。

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