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2040年电动汽车销量将占到新车销量的54%

钜大LARGE  |  点击量:934次  |  2020年03月27日  

据外媒报道,虽然当前的电动汽车销量还不到整体汽车销量的1%,但2040年电动汽车销量将占到新车销量的54%。10年后,它将成为人们购买新车时的首选。


在过去的几年,电动汽车还没有真正走出展厅。当然,特斯拉是个例外。即便如此,电动汽车销量还不到美国整体汽车销量的1%。与传统汽车相比,电动汽车仍相对昂贵,即使扣除政府补贴也是如此。另外,电池续航也令人担忧。日产Leaf是美国当前最畅销的电动汽车,但单次充电只能续航约100英里(约合161公里)。


全球电动汽车年销量


虽然如此,从长远来看,电动汽车时代这一并不火爆的开端终将消失在不远的将来。当前,电动汽车电池的价格正在迅速下降,许多传统汽车厂商已经开发发力电动汽车。


沃尔沃已经表示,从2019年开始,全部新车型都将是电动汽车。大众汽车预计,到2015年每年将销售出100万部电动汽车。到2030年,将推出30款新电动汽车。


彭博新能源经济资讯(BloombergNewEnergyFinance,BNEF)最新一份报告显示,2025年全球大部分地区的电动汽车价格将与传统汽车相当。到2040年,电动汽车销量将占到新车销量的54%。该预期较该机构一年前的预期乐观许多,当时的该比例仅为33%。


全球电动汽车销量占比


同样,该预期较美国能源信息管理局(EnergyInformationAdministration,EIA)的预期更加乐观。EIA预计,到2040年,每年的电动汽车销量仅约为100万辆。相比之下,去年传统小轿车和卡车销量约为1760万辆。


BNEF之所以如此乐观,重要原因就是技术。BNEF在报告中称,自2010年以来,锂离子电池的价格(每千瓦)下降了73%。随着制造技术的提升,以及更高的能源密度,到2030年锂离子电池的价格会进一步下降70%或更高。


BNEF分析师科林麦克瑞奇(ColinMcKerracher)称:到本世纪20年代后期(即2025年之后),全球汽车产业将出现一个重大转折点。到2029年,全球几乎所有重要国家和地区的电动汽车的价格将与传统汽车相当,甚至更低。


当然,由于汽车使用年限较长(当前平均超过11年),电动汽车彻底主宰汽车市场还要一段时日。另外,BNEF还指出,由于充电基础设施相对匮乏,尤其是在用户家里,这也可能拖累电动汽车销量。


但不管怎么样,电动汽车时代的到来可能要早于我们的预期。在10年内,它将成为我们购买新车时的首选目标。


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