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磷酸铁锂电池和三元锂电池有什么区别?

钜大LARGE  |  点击量:1506次  |  2019年12月11日  

早期主流电池磷酸铁锂电池


所谓磷酸铁锂电池,是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂电池。在新能源汽车发展的早期阶段,磷酸铁锂电池因其热稳定性优越、安全性好、开发成本低等优点,成为了各大厂商的首选。


但是随着技术的不断发展,型能更优越的三元锂电池出现了,相比起来,磷酸铁锂电池的能量密度较低,在续航里程相同的情况下,搭载磷酸铁锂电池的车辆自重更高,直接导致能耗不理想。


目前主流电池三元锂电池


三元锂电池,是指用镍钴锰酸锂钾三元正极材料的锂电池,相比之前介绍的磷酸铁锂电池,能量密度高、价格合适,综合表现更加的优秀,成为了目前大多数新能源汽车所采用的电池类型。


这两类电池各有所长


高温条件下,三元锂电池的三元材料会在200℃时发生分解,产生剧烈的化学反应,释放出氧原子,并在高温作用下极易发生燃烧或爆炸的现象,因此基于安全的考虑,我国工信部在2016年1月,通过特殊发文规定将三元锂电池的使用暂时限制在纯电动客车之外。而磷酸锂电池的分解温度在800℃,更不容易着火,安全性相对较高。


低温条件下(气温低于-10℃以下),磷酸锂电池衰减得非常快,经过不到100次充放电循环,电池容量将下降到初始容量的20%,基本与寒冷地区的使用绝缘了;而三元锂电池的低温性能优异,在-30℃条件下可保持正常电池容量,更适应北方低温地区的使用条件。


从制造成本上来看,三元锂电池所必需的钴元素在我国储量较少,大部分靠海外进口,受到市场波动影响非常大,所以三元锂电池的成本必然居高不下,而磷酸铁锂电池所需原材料无需进口,供应充足,价格稳定,成本相对较低。


磷酸铁锂电池发展前景


国内的新能源汽车企业在早期源于成本问题,大多采用磷酸铁锂电池作为能量来源,而现如今由于国家对于续航里程等补贴标准的提升,三元锂电池市场份额在逐渐提升。


三元材料在电池比能量、比功率、大倍率充电、低温性能等方面有优势,循环性能方面则是磷酸铁锂材料优势明显,在安全方面磷酸铁锂电池也优于三元材料。在选用电池时可根据不同用途选择,如大巴车空间较大,对电池比能量和比功率要求相对较低,可选择磷酸铁锂材料电池,发挥其循环性能好的特性,轿车空间有限,电池用量小,则选用高比能量与高比功率三元材料电池更为合适。


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