董明珠钱烧电池芯 新能源汽车企业帮格力解梦

　　【编者按】除了要新政策补贴，新能源汽车企业都在帮格力空调的董小姐解梦！

　　她的梦太多，太专业，太强势，也太作，一直以来，她就以女性的直角，将市场玩掌于心，将产品销售视为行为艺术，导致她成为中国制造行业的代言人，一时之间，她感悟到赚钱的快感，所以不顾一切，一头撞进新能源产业，做起白日梦——制造她梦中的所谓新能源汽车，她就是格力空调的董事长董明珠。

　　一、董明珠被梦吓醒

　　近一段时间，媒体不仅对新能源产业新政补贴感兴趣，更抓住董明珠梦断造车不依不饶，还继银隆曝电池产能过剩事件，大炒这位女强人留下的“黑洞”。与此同时，银隆新能源股份有限公司（下称“银隆”）和他的投资人——格力电器董事长董明珠被曝“玩了电池芯”。

　　汽车行业分析师贾新光向第一财经记者分析称，银隆的电池产能“不是简单的过剩”。宁德时代既有技术又有资本，现已跃升为世界最大的车载电池供应商。与宁德时代的三元材料电池技术路线不同，银隆一直主推钛酸锂电池，而未来车载电池技术的发展方向目前还没最终明朗。

　　原来如此，董明珠投资的银隆备受关注，该公司旗下的河北银隆新能源有限公司被曝存在电动汽车电池产能过剩、部分员工离职等情形。

　　据一位不愿透露姓名的业内人士向第一财经记者表示，银隆创始人魏仓海在公司留下了一些黑洞，目前银隆正处于“内部整顿”状态，围绕产品质量、供应链管理、生产制造等提高管理水平。

　　二、造车梦芯不配合

　　2017年银隆的目标是3万辆新能源汽车产能，销售额300亿元；2020年的产能目标是10万辆。然而，现实很残酷。2017年银隆的业绩并不乐观，在营收略增的同时，净利下滑近七成。未经审计的年报显示，银隆2017年营业收入为87.52亿元，净利润为2.68亿元；截至2017年12月31日，公司资产总额为315.12亿元，负债总额为237.67亿元。2017年银隆的净利润相比2016年下降了67.94%。

　　这一年，当银隆在董明珠入股成为第二大股东之后，快速在全国各地跑马圈地。与此同时，董明珠进入后，银隆的扩张步伐明显加快。例如2017年8月，银隆与洛阳签署合作协议，银隆新能源洛阳产业园总投资150亿元，建成后实现年产1万辆纯电动商用车、年产5000辆纯电动特种专用车、年产5000辆新能源环卫车，以及新能源皮卡车、纯电动农机具等多个新能源车型。

　　从电池销售看，据电车汇统计，2017年，银隆汽车的动力电池一共配套了59款产品，其中仅3款产品不是银隆自家生产的，银隆的电池主要也是靠自己消化。

　　三、除了苦还有技术缺陷

　　第一财经记者留意到，格力电器在5月16日晚举行的“2018再启航”大型晚会上，负责接送嘉宾的上百辆大巴车，大多数都是银隆的电动客车，车身上还印着董明珠为格力家用中央空调代言的大幅广告。

　　如果说，2017年，格力电器的智能装备业务收入实现了超过200倍的快速成长，这其中大部分的收入来自于把智能装备卖给珠海银隆的关联交易，那么，银隆首先在技术上的问题，让珠海银隆的全资子公司广通汽车，使用钛酸锂电池生产的公交车行驶里程并不远，每跑一个来回大概30公里就要充一次电，存在严重的续航问题。正是因为这种不便，河北省武安市将一些跑乡镇的电动公交车又换回燃油公交车。

　　其次是资金问题。银隆新能源主管财务的副总裁李志称，由于目前多个产业园同时在建，并且国家对新能源汽车的补贴资金未到账，银隆2017年确实入不敷出，总的资金差额为40亿元左右。

　　鉴于上述不利状况以及新能源客车市场遇冷，董明珠梦烧电池芯，使得银隆有苦难言——不是不抓核心技术，电极、隔膜、电极液是电池的关键部件和材料，但身不由己“烧”了多少投资，何时盈利，适应了“皇帝不急，太监着急”。