低温18650 3500
无磁低温18650 2200
过针刺低温18650 2200
低温磷酸3.2V 20Ah
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卡罗拉/雷凌PHEV动力电池PACK设计解析

钜大LARGE  |  点击量:1683次  |  2019年11月24日  

【文/汽车电子设计朱玉龙】近日,路透社消息,丰田将采购5万套松下的圆柱电池来做PHEV,主要用于卡罗拉(Corolla)和雷凌(Levin)的PHEV上。鉴于丰田的这款车的信息不多,所以我综合网上发布的信息做出如下整理。


这款电池系统确实是基于18650的电芯来做的,15个电芯并联,然后4组串联形成一个模组。一共分成了20个模组,分成四个区块分总成。


60个电芯分成4S15P,三人板和电池粘在一起起到结构固定的作用。


电池的正负极采用的保护丝还不太一样。


这个电池系统设计的比较复杂,一共分为4个分总成,而在外部包含以下的这些部件,这里也和Prius系列一样用了两个配电盒。


1HV蓄电池


2混合动力蓄电池左侧2号进气管


3HV蓄电池充电器线束


4混合动力蓄电池右侧2号进气管


5HV地板底部线束


6左侧外后角板分总成


7右侧外后角板分总成


8HV蓄电池左侧支架


9HV蓄电池右侧支架


10地板线束


11混合动力蓄电池软管总成


12混合动力蓄电池2号排气管


13-15HV蓄电池支架


16-17HV蓄电池盖


18蓄电池盖锁扣


主体的结构分为#1-#4号分电池总成,上方的是#1和#4。


#1和#4是小总成,每个包含4个模组,一共8个模组。


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