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电池快充技术究竟是怎么一回事?

钜大LARGE  |  点击量:891次  |  2019年10月28日  

目前石油等燃料资源正在逐步枯竭,为了应对这些燃料资源短缺的问题,各行各业都开始寻找相应的替代能源,汽车行业自然也不例外,新能源电动汽车就在这一形势下应运而生,但是面对刚出现的新能源电动汽车,大家最关心的莫过于它的电池问题,并且对于目前新兴的电池快充技术还不是很明白,它究竟是怎么一回事呢?怎么做到短时间内给电池充满电的?


一般来说,大部分的电动车都是采用的普通充电技术,这种普通充电的方法给电车充电,需要8~10个小时,而快充即快速充电,只需要1小时就可以把电池充满。简化概念来说实际上它采用的是大电流大功率直流电给电池充电,其真实原理是在快充状态下,锂电池中的锂离子高速运动,瞬间嵌入到电池的两极。实现方法是,首先使用较宽的充电脉冲给电池进行充电,使锂电池的端电压升高,当达到充电系统设定的充电时限时,充电系统切断供电电流使电池暂停充电,然后当间歇达到另一个充电点时,再重新启动充电,将这一过程反复进行,当电池内部的锂离子全部聚集到电池的正负电极,汽车电池也就快速充满了。因而这种快速充电技术对电池自身要求很高,电池自身必须具备自动管理系统,同时要有非常可靠的热稳定性且耐高压大电流。


但以上只是为实现快充的电池要求,要想实现这种快速充电,还必须具备相配套的充电系统,现在许多城市提供快充的充电桩功率都高达20KW及以上,能够将10KV的高压交流电转换成几百安的直流电,并且通过专用电缆源源不断的输送进汽车电池系统。不过鉴于当前电池组均衡技术、输配电技术特别是散热技术还达不到要求的情况下,真正意义上的快充并不能完全实现,可相比普通充电技术已经大大的缩短了充电时间,最重要的是这种快充技术,从原理上就可以看出,快充并不会像流传的那样严重损耗电池,牺牲电池的使用寿命。


总的来说,要想实现快充,除了要有专用的电池系统,保证内部的电子能够快速移动的条件和自动充电管理的条件外,还需要外部提供特殊的充电系统,用以给电池系统提供需要的大电流,由此可见,电池快充的原理并没有那么复杂。


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